东盟唯一制造国产品牌车的是哪个国家?

  ,马来西亚每户家庭至少拥有一辆车,20岁以上公民拥有汽车驾驶执照比例为73%,其中25岁到45岁阶段汽车驾驶执照拥有率为94%。在2015年,马来西亚新车销量666674辆,其中乘用车591298,商用车75376,创历史新高,马来西亚汽车销售量已连续四年增长。行驶在马来西亚路上的汽车数量已突破500万辆。

  马来西亚的汽车工业位列全球20强,是东盟唯一拥有自主乘用车品牌的国家,也是东盟最大的乘用车市场和制造中心,众多的汽车巨头将其当作进入东盟其他国家的门户和跳板。马来西亚民族汽车工业起步的标志是1983年设立普腾(PROTON)汽车公司。初始PROTON只是负责进口组装,随着时间推移,PROTON掌握设计、机械、后勤及行销能力,在1985年推出自主品牌的汽车 SAGA。而在1985年马来西亚历经原油市场崩跌的经济危机,原有汽车市场重新洗牌,PROTON汽车变成马国市场的领导品牌。 自1989年以后,PROTON整车开始输出至马来西亚以外的国家。在1980年代末期到1990年代初期,PROTON SAGA车型在同级市场的占有率接近45%。1997年,PROTON并购英国知名跑车品牌莲花汽车(Lotus),成为国际车市瞩目的焦点。在鼎盛时期,马来西亚国产汽车帝国,产业链共存在350个相关的厂商、投资总额为46亿马币、雇员人数超过3万人。

  马来西亚也是东盟第三大摩托车市场,2015年新增摩托车数为46万5000辆。据马来西亚官方数据报道,马来西亚现拥有11家乘用车及商用车制造商、约有800个汽车零配件的制造商,拥有成千家汽车维修店和汽车零配件店。1家摩托车制造商和9家摩托车组装商;拥有76家汽车进口商、37家可从海外直接进口汽车的各类车型的经销商。

  马来西亚的汽车摩托车零部件厂家主要从事民族品牌的配套工作,部分民族品牌汽车配件依然无法完成国产化,海外品牌车配件更是严重依赖进口。由于这个原因,马来西亚汽车摩托车零部件已连续十几年贸易逆差。2011年,马来西亚进口91.159亿马币汽车和44.867亿马币汽车零部件。数据显示,中国已成为马来西亚第三大汽摩及配件进口国。

  马来西亚进口的自行车与配件,其中96%来自中国大陆,台湾产品由于要被马来西亚征收25-50%的关税只占有了2%的市场。马来西亚对中国自行车企业还有更重要的一个意义,欧盟对中国自行车的48.5%反倾销税要持续到2018年,中国企业可以通过马来西亚转口至欧盟避免反倾销税。

  中国企业应把握马来西亚大量进口汽车及汽摩配零部件制造能力不足的机会,大举进军这个巨大市场。返回搜狐,查看更多

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